عیب های رایج تابلو برق فشار بالا و پایین

سوئیچ ولتاژ بالا و پایین نوعی تجهیزات الکتریکی است. خط خارجی ابتدا به سوئیچ کنترل اصلی در کابینت وارد می شود و سپس وارد کلید کنترل فرعی می شود و هر شاخه بر اساس نیاز خود تنظیم می شود. مانند ابزار دقیق ، کنترل خودکار ، سوئیچ مغناطیسی موتور ، کنتاکتورهای مختلف AC و غیره. بعضی از آنها همچنین دارای کابینت سوئیچ برای اتاق های فشار بالا و ولتاژ پایین ، و همچنین میله های فشار قوی مانند نیروگاه ها هستند. خرابی ماشین به طور حتم پس از استفاده طولانی مدت از تجهیزات رخ خواهد داد. ما به شما نشان خواهیم داد که در صورت خرابی کلیدهای ولتاژ بالا و پایین چطور مشکلات را حل کنید.

در حین کار ناگهان سفر کنید

1. پدیده شکست:

علت این شکست اقدامات حفاظتی است. کابینت فشار قوی مجهز به حفاظت از جریان بیش از حد ، شکست سریع و دما است. در صورت خرابی خط یا ترانسفورماتور ، رله محافظ کار می کند تا قطع کننده مدار را قطع کند. بعد از سفر ، چراغ نشانگر بازشدن تابلو سبز روشن است ، کابینت فشار قوی یا سیستم سیگنال مرکزی دارای یک سیگنال زنگ شنیداری و دیداری است و دستگاه محافظتی یکپارچه دارای پیام زنگ خطر برای اقدامات محافظتی است.

2. روش قضاوت:

با توجه به اطلاعات هشدار می توان علت خطا را قضاوت کرد. در این کابینت فشار قوی ، هیچ نشانه هشدار برای عملکرد محافظت از دمای ترانسفورماتور و خرابی مکانیکی داخلی قطع کننده مدار خلاuum وجود ندارد. عملکرد حفاظت از دمای ترانسفورماتور باید در ترانسفورماتور یا رابط پس زمینه مورد پرسش قرار گیرد. اقدامات محافظتی مانند قطع جریان بیش از حد را می توان به طور واضح بر روی دستگاه محافظت یکپارچه قضاوت کرد. .

3. روش درمان:

عملکرد محافظت از جریان اضافی باعث می شود تا قطع کننده مدار قطع شود زیرا خط بیش از حد بار دارد. قبل از ارسال برق برای کاهش بار باید با کاربر مشورت شود تا بعد از ارسال برق از حرکت دوباره جلوگیری کند. هنگامی که محافظت در برابر شکست سریع انجام می شود ، اتوبوس ، ترانس و مدار را بررسی کنید. قبل از روشن شدن ، نقطه خطای اتصال کوتاه را پیدا کرده و عیب را برطرف کنید. عمل حفاظت از دمای ترانس به این دلیل است که دمای ترانس از مقدار تعیین شده فراتر می رود. در صورت تنظیم صحیح ، باید سعی کنید دمای ترانس را کاهش دهید. می توان آن را تهویه کرد تا دمای محیط را کاهش دهد و همچنین می توان بار را کاهش داد تا افزایش دما ترانسفورماتور را کاهش دهد. اگر مقدار تنظیم محافظت از دما خیلی کم است ، می توانید مقدار تنظیم را افزایش دهید. از طریق روش های فوق ، دما کاهش یافته و تماس باز می شود ، به طوری که قطع کننده مدار می تواند برق را انتقال دهد.

خرابی ذخیره انرژی

1. خرابی ذخیره انرژی الکتریکی در اثر خرابی موتور ، آسیب سوئیچ کنترل ، تنظیم نامناسب سوئیچ مسافرتی و مدار باز سایر قسمتهای مدار ایجاد می شود. این تظاهرات شامل چرخش موتور ، توقف موتور نیست و ذخیره انرژی در محل نیست.

2. تنظیم نامناسب سوئیچ سفر:

سوئیچ محدودیت یک سوئیچ محدود کننده است که موقعیت ذخیره انرژی موتور را کنترل می کند. وقتی موتور در جای خود ذخیره شد ، برق موتور را قطع کنید. اگر حد بیش از حد زیاد باشد ، ذخیره انرژی مکانیسم کامل است و موتور در حالت خاموش متوقف نمی شود. فقط کلید موتور را قطع کنید تا موتور متوقف شود. وقتی تنظیم حد خیلی کم باشد ، موتور قبل از پر شدن ذخیره انرژی متوقف می شود. سوئیچ به دلیل ذخیره نکردن انرژی کافی نمی تواند بسته شود. روش تنظیم حد ، ذخیره دستی انرژی به آرامی برای یافتن موقعیت صحیح و سفت کردن آن است.

3. خرابی موتور:

اگر سیم پیچ های موتور سوخته باشد ، بوی خاص ، دود و سوئیچ کنترل سوئیچ می شود. اگر ولتاژ روی موتور وجود داشته باشد ، موتور نمی چرخد. قضاوت می شود که موتور آسیب دیده و موتور تعویض می شود.

خرابی بسته شدن

1. گسل های بسته شدن را می توان به گسل های الکتریکی و گسل های مکانیکی تقسیم کرد. دو روش بسته شدن وجود دارد: دستی و برقی. عدم بستن دستی به طور کلی یک نقص مکانیکی است. سوئیچ می تواند به صورت دستی بسته شود ، اما سوئیچ نمی تواند توسط برق بسته شود یک خطای الکتریکی است. هنگامی که سوئیچ ولتاژ بالا نمی تواند به صورت الکتریکی بسته شود ، اقدامات محافظتی ، خرابی های محافظتی ، اتصال برق ، خرابی سوئیچ کمکی و غیره اتفاق می افتد.

2. اقدام حفاظت:

قبلاً آنالیز شده بود که عملکرد محافظتی باعث قطع شدن قطع کننده مدار می شود. پس از رفع خطا ، قبل از ارسال برق ، دستگاه محافظ جامع مجدداً تنظیم می شود. علاوه بر این ، برای کابینت فیوز کلید {0 0} ، اگر فیوز یک بار بوزد ، ممکن است سوئیچ بار بسته نشود.

3. خرابی حفاظت:

اکنون کابینت فشار قوی به پنج عملکرد پیشگیری مجهز شده است. برای کابینت میانی لازم است که سوئیچ در وضعیت کارکرد یا وضعیت آزمایش نباشد و قابل بسته شدن نباشد. یعنی اگر سوئیچ موقعیت بسته نباشد ، موتور نمی تواند بسته شود. این نوع خطا اغلب در طی فرآیند بسته شدن مشاهده می شود. در این زمان ، موقعیت کار یا چراغ موقعیت آزمایش خاموش است. چرخ دستی سوئیچ را کمی حرکت دهید تا کلید محدود شود تا بسته شود.

4. خرابی قفل برق:

خرابی های اتصال برق به طور کلی عملکرد نامناسبی است که نمی تواند شرایط بسته شدن را برآورده کند. به عنوان مثال ، اگرچه اتصال دهنده اتوبوس ورودی یک باز و یک بسته است ، چرخ دستی در کابینت باز شده خارج می شود و دوشاخه ثانویه وصل نمی شود. اگر مدار اینترلوک خراب شد ، برای بررسی قسمت معیوب از مولتی متر استفاده کنید.

5. خطای قطع مدار کنترل:

در حلقه کنترل ، سوئیچ کنترل آسیب دیده ، مدار قطع شده و غیره ، به طوری که سیم پیچ بسته نمی تواند انرژی داشته باشد. در این زمان ، هیچ صدایی از عملکرد سیم پیچ بسته وجود ندارد. در سیم پیچ اندازه گیری ولتاژی وجود ندارد.

6. عدم بسته شدن سیم پیچ:

سیم پیچ بسته شده سوخته است و بوی های خاص ، دود و سوئیچ کنترل وجود دارد. سیم پیچ بسته شده برای کار کوتاه مدت طراحی شده است و زمان انرژی دادن نمی تواند خیلی طولانی باشد. پس از خرابی بسته شدن ، باید به موقع دلیل بررسی شود و ترمز مرکب نباید چندین بار معکوس شود ، زیرا سیم پیچ به دلیل جریان زیاد به راحتی می سوزد.

عدم باز شدن

گسل های بازشو همچنین می توانند به گسل های مکانیکی و گسل های الکتریکی تقسیم شوند. خطاهای الکتریکی عمدتا شامل مدار باز مدار باز ، خطای سیم پیچ ، خطای سوئیچ کمکی و غیره است.

1. پدیده شکست:

پدیده های واضحی مانند دود ، بوی عجیب و غریب و سوئیچ کنترل سوپاپ هنگام سوختن سیم پیچ بازشو رخ می دهد. خطای مدار باز مدار کنترل به این معنی است که سوئیچ انتقال و سایر قطعات قطع شده اند و در این زمان نمی توان سیم پیچ سفر را انرژی داد.

2. هنگام بررسی خرابی سیم پیچ ، از اندازه گیری مقاومت در دو سر سیم پیچ استفاده کنید.

خرابی ولتاژ کابینت PT

1. خرابی ولتاژ کابینت PT ، دلیل اصلی آن ممکن است قطع شدن قطع کننده مدار مینیاتوری ولتاژ کابین PT ، فیوز مدار اولیه ولتاژ کابینت PT ، زنگ دستگاه حذف هارمونیک ثانویه کابین PT ، فاز کمبود ولتاژ کابینت PT ، ولتاژ متقابل ولتاژ کابینت PT سوخته باشد بیرون

2. قطع کننده مدار مینیاتوری ولتاژ و ولتاژ کابین PT ، به این معنی که ولتاژ کل مدار ولتاژ از بین می رود ، اما صفحه نمایش شارژ اولیه هنوز روشن است. قطع کننده مدار مینیاتوری از مدار ثانویه ولتاژ محافظت می کند و نمی توان مدار ولتاژ را از اتصال کوتاه درآورد. اگر یک اتصال کوتاه رخ دهد ، قطع کننده مدار مینیاتوری برای محافظت از ترانسفورماتور ولتاژ و مدار ثانویه می رود. ثانیاً ، هنگامی که کل سیستم به ولتاژ بالا تغذیه می شود ، قطع کننده مدار مینیاتور ولتاژ کابینت PT کابل اغلب فشار می دهد و می تواند پس از بستن مجدد قطع کننده مدار مینیاتور به طور معمول کار کند. این امر به دلیل جریان هجومی تولید شده توسط ترانسفورماتور ، ترانسفورماتور تحریک و غیره و قطعات است و ترانسفورماتور ولتاژ کابینت PT ظرفیت کمی دارد. قطع کننده مدار مینیاتوری یک مدار ثانویه برای محافظت از ولتاژ است. جریان نامی معمولاً کم است که این تأثیر کل سیستم بر روی مدار ثانویه ولتاژ است.

3. دستگاه حذف رزونانس ثانویه هشدارهای کابینت PT. از آنجا که ترانسفورماتور ولتاژ یک پیوند ضعیف در کل سیستم است ، کیفیت شبکه برق تأثیر زیادی بر روی آن دارد. هنگامی که ولتاژ سیستم دارای تداخل تشدید باشد ، دستگاه حذف رزونانس ثانویه برای سرکوب بخشی از تداخل رزونانس کار می کند و با پلیس تماس می گیرد. هنگامی که تداخل رزونانس از حد بالای نامی دستگاه حذف رزونانس ثانویه فراتر رود ، فیوز مدار اولیه ولتاژ کابینت PT برای محافظت از ترانسفورماتور ولتاژ منفجر می شود. احتمال بیشتری وجود دارد که ترانسفورماتور ولتاژ کابینت PT هنگامی ظاهر شود که تداخل رزونانس کاملا جدی باشد. در صورت فرسودگی شغلی ، اینها تأثیرات رزونانس شبکه بر روی کابینت PT هستند.

4. دستگاه حذف رزونانس ترانسفورماتور ولتاژ کابینت PT به حذف رزونانس اولیه و حذف رزونانس ثانویه تقسیم می شود. به طور کلی ، توصیه می شود حذف رزونانس اولیه و حذف رزونانس دوم به طور همزمان نصب نشوند. در سیستم زمین خنثی ، توصیه می شود از حذف هارمونیک دوم استفاده کنید.